【申请号：201420172053.7；专利权人：重庆日联科技有限公司；发明人：刘骏】

摘要：
本实用新型公开一种 X 射线探伤仪的升降机构，探伤组件中的升降板为竖直板，升降板后板面的左右部均固设有滑块，对应端的滑块分别与相应直线导轨卡接配合；升降板后板面的左右端与对应同步带前半段的外表面固定，这两根同步带分别绕在对应端的主动带轮和从动带轮之间，这两个从动带轮分别通过第一轴承套装在相对的转轴上；对应端的主动带轮套装并固定在相应加长轴的一端，加长轴通过第二轴承支撑在相应轴承座上，加长轴的另一端通过联轴器与升降电机的一个输出端同轴连接，轴承座和升降电机均固设在机架顶部。本实用新型通过两根同步带带动升降板及探伤组件升降，且升降板由滑块与直线导轨进行导向，这样就使本实用新型的可靠性较高。

要求：
1 ．一种 X 射线探伤仪的升降机构，包括机架（ 1 ）和探伤组件，其中探伤组件设在所述机架（ 1 ）前侧，该探伤组件中的升降板（ 2 ）为竖直板，并靠近机架（ 1 ) ，其特征在于：所述升降板（ 2 ）后板面的左右部均固设有滑块（ 3 ) ，对应端的滑块（ 3 ）分别与相应的直线导轨（ 4 ）卡接配合，并沿直线导轨上下移动，这两根直线导轨（ 4 ）分别固设在所述机架（ 1 ）前侧面的对应端；所述升降板（ 2 ）后板面的左右端分别与对应同步带（ 5 ）前半段的外表面固定，这两根同步带（ 5 ）分别绕在对应端的主动带轮（ 6 ）和从动带轮（ 7 ）之间，这两个从动带轮（ 7 ）分别通过第一轴承套装在相对的转轴上，而转轴水平固定在所述机架（ 1 ）底部的对应端；对应端的所述主动带轮（ 6 ）套装并固定在相应加长轴（ 8 ）的一端，该加长轴通过第二轴承支撑在相应的轴承座（ 9 ）上，加长轴（ 8 ）的另一端通过联轴器与升降电机（ 11 ）输出轴相应的一个输出端同轴连接，且轴承座（ 9 ）和升降电机（ 11 ）均固设在所述机架（ 1 ）顶部。
2 ．根据权利要求 1 所述 X 射线探伤仪的升降机构，其特征在于：对应端的所述同步带 ( 5 ）前半段夹在相应的压板（ 12 ）和升降板（ 2 ）之间，该压板的两端均分别通过螺钉与所述升降板（ 2 ）固定连接。
3 ．根据权利要求 1 或 2 所述 X 射线探伤仪的升降机构，其特征在于：所述主动带轮（ 6 ) 通过平键套装在加长轴（ 8 ）上，该主动带轮同时夹紧在压紧板（ 13 ）和轴套（ 14 ）之间，其中压紧板（ 13 ）通过轴向螺钉（ 15 ）固定在加长轴（ 8 ）的端头；所述轴套（ 14 ）和卡簧（ 16 ）同轴套装在加长轴（ 8 ）上，其中卡簧（ 16 ）同时卡在所述轴承座（ 9 ）内，且卡簧（ 16 ）和轴套（ 14 ) 将所述第二轴承压装在该轴承座内。

技术领域
本实用新型属于 X 射线探伤仪领域，具体地说，尤其涉及一种 X 射线探伤仪的升降机构。

背景技术
X 射线探伤仪是一种运用广泛的探伤设备， X 射线探伤仪的探伤组件通过升降机构与机架相连，并在升降机构的带动下上下移动，且现有的升降机构为丝杆式结构。
现有升降机构的缺陷是：由于丝杆的长度较长，而探伤组件的重量又比较重，这样就容易导致丝杆完全变形，从而引起卡滞，进而致使本升降机构的可靠性较差；又由于丝杆的精度较高，价格昂贵，这样就导致现有升降机构的成本较高，为此急需解决上述技术难题。

实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种 X 射线探伤仪的升降机构，欲提高可靠性，并同时降低成本。
本实用新型的技术方案如下：一种 X 射线探伤仪的升降机构，包括机架（ 1 ）和探伤组件，其中探伤组件设在所述机架（ 1 ）前侧，该探伤组件中的升降板（ 2 ）为竖直板，并靠近机架（ 1 ) ，其特征在于：所述升降板（ 2 ）后板面的左右部均固设有滑块（ 3 ) ，对应端的滑块 ( 3 ）分别与相应的直线导轨（ 4 ）卡接配合，并沿直线导轨上下移动，这两根直线导轨（ 4 ）分别固设在所述机架（ 1 ）前侧面的对应端；
所述升降板（ 2 ）后板面的左右端分别与对应同步带（ 5 ）前半段的外表面固定，这两根同步带（ 5 ）分别绕在对应端的主动带轮（ 6 ）和从动带轮（ 7 ）之间，这两个从动带轮（ 7 ) 分别通过第一轴承套装在相对的转轴上，而转轴水平固定在所述机架（ 1 ）底部的对应端；对应端的所述主动带轮（ 6 ）套装并固定在相应加长轴（ 8 ）的一端，该加长轴通过第二轴承支撑在相应的轴承座（ 9 ）上，加长轴（ 8 ）的另一端通过联轴器与升降电机（ 11 ）输出轴相应的一个输出端同轴连接，且轴承座（ 9 ）和升降电机（ 11 ）均固设在所述机架（ 1 ）顶部。
采用以上技术方案，本实用新型通过所述升降电机（ 11 ）带动两个主动带轮（ 6 ）转动，从而通过两个主动带轮（ 6 ）带动两根同步带（ 5 ）移动，从而带动所述升降板（ 2 ）及探伤组件升降，且升降板（ 2 ）由滑块（ 3 ）与直线导轨（ 4 ）进行导向，这样就使本实用新型的可靠性较高，且本升降机构的结构简单，易于实施，造价便宜，很好地克服了传统结构的缺陷，具有很好的实用性。
作为优选，对应端的所述同步带（ 5 ）前半段夹在相应的压板（ 12 ）和升降板（ 2 ）之间，该压板的两端均分别通过螺钉与所述升降板（ 2 ）固定连接。采用以上结构，本实用新型便于将升降板（ 2 ）与同步带（ 5 ）前半段牢靠地固定连接，从而跟随同步带（ 5 ）升降。
在本案中，所述主动带轮（ 6 ）通过平键套装在加长轴（ 8 ）上，该主动带轮同时夹紧在压紧板（ 13 ）和轴套（ 14 ）之间，其中压紧板（ 13 ）通过轴向螺钉（ 15 ）固定在加长轴（ 8 ）的端头；所述轴套（ 14 ）和卡簧（ 16 ）同轴套装在加长轴（ 8 ）上，其中卡簧（ 16 ）同时卡在所述轴承座（ 9 ）内，且卡簧（ 16 ）和轴套（ 14 ）将所述第二轴承压装在该轴承座内。
采用以上结构，本实用新型能够方便、快捷、牢靠地将所述主动带轮（ 6 ）固定在加长轴（ 8 ）上，并通过加长轴（ 8 ）将动力传递给主动带轮（ 6 ) ，从而带动所述同步带（ 5 ）转动。 [ 0 011 ］有益效果：本实用新型通过所述升降电机（ 11 ）带动两个主动带轮（ 6 ）转动，从而通过两个主动带轮（ 6 ）带动两根同步带（ 5 ）移动，从而带动所述升降板（ 2 ）及探伤组件升降，且升降板（ 2 ）由滑块（ 3 ）与直线导轨（ 4 ）进行导向，这样就使本实用新型的可靠性较高，且本升降机构的结构简单，易于实施，造价便宜，很好地克服了传统结构的缺陷，具有很好的实用性。

附图说明

图 1 为本实用新型的结构示意图；

图 2 为图 1 的俯视图；

图 3 为图 1 中 A 部分的局部放大图；

图 4 为图 2 中 B 部分的局部放大图。

具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图 1 至 4 所示，一种 X 射线探伤仪的升降机构，主要由机架 1 、探伤组件、升降板 2 、滑块 3 、直线导轨 4 、同步带 5 、主动带轮 6 、从动带轮 7 、加长轴 8 、轴承座 9 、联轴器、升降电机 11 、压板 12 、压紧板 13 、轴套 14 、轴向螺钉 15 和卡簧 16 构成，其中机架 1 为矩形框架结构。所述探伤组件的结构与现有的结构基本相同，该探伤组件设在所述机架 1 的前侧，且探伤组件中包含有一块所述升降板 2 ，该升降板 2 为竖直板，并靠近机架 1 。所述升降板 2 后板面的左部和右部均分别固设有滑块 3 ，对应端的滑块 3 分别与相应的直线导轨 4 卡接配合，并沿直线导轨 4 上下移动，这两根直线导轨 4 分别固设在所述机架 1 前侧面的左端和右端。
从图 1 至 4 可看出，所述升降板 2 后板面的左端和右端分别与对应同步带 5 前半段的外表面固定，具体连接方式为：对应端的同步带 5 前半段夹在相应的压板 12 和升降板 2 之间，该压板 12 的两端均分别通过螺钉与所述升降板 2 固定连接。上述两根同步带 5 分别绕在对应端的主动带轮 6 和从动带轮 7 之间，这两个从动带轮 7 分别通过第一轴承套装在相对的转轴上，而转轴水平固定在所述机架 1 底部的对应端。
对应端的所述主动带轮 6 套装并固定在相应加长轴 8 的一端，该加长轴 8 通过第二轴承（图中未标记）支撑在相应的轴承座 9 上，加长轴 8 的另一端通过联轴器与升降电机 H 输出轴相应的一个输出端同轴连接，且轴承座 9 和升降电机 H 均固设在所述机架 1 顶部。在本案中，所述主动带轮 6 通过平键套装在加长轴 8 上，该主动带轮 6 同时夹紧在压紧板 13 和轴套 14 之间，其中压紧板 13 通过轴向螺钉 15 固定在加长轴 8 的端头。所述轴套 14 和卡簧 16 同轴套装在加长轴 8 上，其中卡簧 16 同时卡在所述轴承座 9 内，且卡簧 16 和轴套 14 将所述第二轴承压装在该轴承座内。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。