申请号：2008 10042601.3；申请人：上海嘉成地铁、轻轨安全保障装置有限公司；发明人：史和平】

附图说明

图 1 是本发明中的锁体的立体结构示意图；

图 2 是本发明中的锁体的正视结构示意图；

图 3 是本发明中的锁体的局部结构示意图；

图 4 是本发明中的锁体的局部结构示意图；

图 5 是本发明中的锁体的分解结构示意图；

图 6 是本发明中的锁定机构的立体结构示意图。

具体实施方式
下面结合附图对本发明的地铁、轻轨应急门门锁装置作进一步的说明。
参见图 1 ，配合参见图 2 、图 3 、图 4 、图 5 、图 6 ，本发明的地铁、轻轨应急门门锁装置包括锁体 1 、锁定机构 2 和手动解锁机构 3 。锁体 1 安装在活动门框上，锁定机构 2 安装在固定门框上，手动解锁机构 3 安装在锁体 1 上。在活动门框上安装有开关门同步带 4 ，该同步带 4 通过同步带连接件 41 与锁体 1 固定相连。
锁定机构 2 包括锁定支架 21 和安装在锁定支架上的锁定滚轮 22 。
手动解锁机构 3 包括顺序相连的手动解锁架座 31 、连杆犯、燕尾滑块 33 和燕尾滑座 34 ，手动解锁架座 31 设置在下端并与锁架 18 固定相连；燕尾滑 34 座设置在上端并与锁体支架 n 固定相连；燕尾滑块 33 嵌装在燕尾滑座内可上下移动；在燕尾滑座 34 的上部嵌装有手动解锁复位弹簧 35 和手动解锁拉杆36 ；手动解锁复位弹簧 35 的下端抵压在燕尾滑块 33 上，上端抵压在锁体支架 n 上；手动解锁复位弹簧 35 的复位位置由安装在锁体支架 H 上的调节座 37 来设定调节。手动解锁拉杆 36 的下端与燕尾滑块 33 固定相连，上端穿过锁体支架 n 向上伸出。

支架 n 向上伸出。还包括闭锁挡板 5 和手动解锁挡板 6 ，闭锁挡板 5 安装在锁架 18 上并与安装在锁定机构 2 上的接近开关（未图示）对应设置，手动解锁挡板 6 安装在燕尾滑块 33 上并安装在锁定机构 2 上的接近开关（未图示）对应设置。

锁体 1 包括锁体支架 11 、空行程滑座 12 、空行程滑块 13 、解锁滚轮支架 14 、解锁滚轮巧、锁架滑座 16 、锁架滑块 17 、锁架 18 和锁架复位弹簧 19 。空行程滑座 12 安装在锁体支架 n 上，空行程滑块 13 嵌装在空行程滑座内可左右滑动，解锁滚轮支架 14 与空行程滑块 13 相连并与同步带 4 相连，解锁滚轮 15 连接在解锁滚轮支架上并与锁架 18 接触相连，锁架滑座 16 安装在锁体支架 11 上，锁架滑块 17 嵌装在锁架滑座内可上下滑动，锁架 18 与锁架滑块相连，锁架复位弹簧 19 设置在锁体支架 H 与锁架 18 之间；解锁滚轮巧可在同步带 4 的带动下左右移动，锁架 18 可在解锁滚轮的作用下向上移动并可在锁架复位弹簧 19 的作用下复位。

配合参见图 3 ，在锁架 18 上部设有一个用于与解锁滚轮巧配合动作的上挡板 181 ，下部设有一个用于与锁定滚轮 22 配合动作的下挡板 182 ；上挡板 181 左侧设有一个从左上方向右下方倾斜的斜面 1811 ；下挡板 182 右侧设有一个从右上方向左下方倾斜的斜面 1821 ，左侧设有一个竖侧板 1822 ；解锁滚轮 15 与上挡板 181 的下表面接触相连可推动锁架 18 上移；锁定滚轮 22 与下挡板 182 的下表面接触相连可推动锁架 18 上移并可运动至竖侧板 1822 的左侧形成锁定。