申请(专利)号： CN202211447375.3

申请日： 2022.11.18

申请公布号： CN116066532A

公开公告日： 2023.05.05

主分类号： F16H7/02(2006.01)

分类号： F16H7/02(2006.01); F16H7/20(2006.01); F16H7/18(2006.01); F16D1/06(2006.01); F16D23/02(2006.01);

申请权利人： 上海卓准精密机械有限公司;

发明设计人： 金旭光;

地址： 201500 上海市金山区廊下镇万勇路118号3幢一层

摘要：

本发明提供了一种新型同步带轮型传动零件，涉及传动零件技术领域，带轮的数量为两个，且两个带轮分别呈前后排布，带轮内部均固定连接有齿轮，且齿轮外壁之间传动连接有皮带，加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作，定位块焊接在侧板左侧末端，且定位块位于环槽内部并与环槽滑动连接，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中，解决了传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，矩形小口很容易被磨损，容易造成转轴与带轮的连接滑脱，皮带会出现脱离的情况，对带轮的传动安全造成影响的问题。

 

主权项：

1.一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于，所述新型同步带轮型传动零件包括：带轮(1)，所述带轮(1)的数量为两个，且两个带轮(1)分别呈前后排布，所述带轮(1)内部均固定连接有齿轮(101)，且齿轮(101)外壁之间传动连接有皮带(9)，所述带轮(1)侧面中心开有开口(2)，且开口(2)边壁两侧开有与其为一体的小口(201)，所述开口(2)右侧插接有转轴(3)，且转轴(3)左侧开有螺孔(301)，所述螺孔(301)左侧设置有螺栓(4)，且螺栓(4)右侧固定有与其为一体的螺杆(401)，所述螺杆(401)通过螺纹与螺孔(301)转动连接，且位于前端的所述带轮(1)右侧外边缘开有环槽(102)；侧板(5)和定位块(502)，所述定位块(502)焊接在侧板(5)左侧末端，且定位块(502)位于环槽(102)内部并与环槽(102)滑动连接，所述侧板(5)通过定位块(502)与带轮(1)活动连接，且侧板(5)侧面头端开有滑槽(501)，所述滑槽(501)左侧设置有支杆(6)，且支杆(6)右侧通过螺纹转动连接有滑杆(601)，所述支杆(6)后端两侧对称焊接有支板(7)，且支板(7)之间嵌入设置有转芯(8)，所述转芯(8)外壁转动连接有滚轮(801)。

1.一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于，所述新型同步带轮型传动零件包括：

 

带轮(1)，所述带轮(1)的数量为两个，且两个带轮(1)分别呈前后排布，所述带轮(1)内部均固定连接有齿轮(101)，且齿轮(101)外壁之间传动连接有皮带(9)，所述带轮(1)侧面中心开有开口(2)，且开口(2)边壁两侧开有与其为一体的小口(201)，所述开口(2)右侧插接有转轴(3)，且转轴(3)左侧开有螺孔(301)，所述螺孔(301)左侧设置有螺栓(4)，且螺栓(4)右侧固定有与其为一体的螺杆(401)，所述螺杆(401)通过螺纹与螺孔(301)转动连接，且位于前端的所述带轮(1)右侧外边缘开有环槽(102)；

 

侧板(5)和定位块(502)，所述定位块(502)焊接在侧板(5)左侧末端，且定位块(502)位于环槽(102)内部并与环槽(102)滑动连接，所述侧板(5)通过定位块(502)与带轮(1)活动连接，且侧板(5)侧面头端开有滑槽(501)，所述滑槽(501)左侧设置有支杆(6)，且支杆(6)右侧通过螺纹转动连接有滑杆(601)，所述支杆(6)后端两侧对称焊接有支板(7)，且支板(7)之间嵌入设置有转芯(8)，所述转芯(8)外壁转动连接有滚轮(801)。

 

2.根据权利要求1所述的一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于：所述皮带(9)内侧开有若干个与齿轮(101)相对应的齿口，且皮带(9)的齿口与齿轮(101)相互卡接。

 

3.根据权利要求1所述的一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于：所述小口(201)分别呈矩形状和三角形状，且转轴(3)外壁两端分别呈矩形状和三角形状凸起，且转轴(3)外壁凸起位置与小口(201)的矩形状和三角形状位置相对应卡接。

 

4.根据权利要求1所述的一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于：所述螺孔(301)位于开口(2)内侧，且转轴(3)最右侧的直径以及螺栓(4)的直径均大于开口(2)的直径，所述螺栓(4)覆盖在带轮(1)左侧。

 

5.根据权利要求1所述的一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于：所述侧板(5)右侧顶端开有螺栓孔，且滑杆(601)贯穿设置于滑槽(501)中，所述滑槽(501)位于滑杆(601)与支杆(6)之间。

 

6.根据权利要求1所述的一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于：所述滚轮(801)在位于前端的带轮(1)内侧，且滚轮(801)与皮带(9)相接触。

一种新型同步带轮型传动零件

技术领域

 

本发明涉及一种新型同步带轮型传动零件，特别是涉及传动零件领域。

 

背景技术

 

同步带轮一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜，等材料制造，内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式，表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理，传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，在转轴连接带动转动时，矩形小口很容易被磨损，所以依然容易造成转轴与带轮的连接滑脱，影响到带轮的正常传动工作，其次，因为带轮之间依靠皮带传动，而皮带处于常动状态下，皮带会出现脱离的情况，脱离后的皮带容易卷入运行的机械零件中，对带轮的传动安全造成影响，故而，我们提出矩形状与三角状连接位置可加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中的优点。

 

发明内容

 

为了解决传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，矩形小口很容易被磨损，容易造成转轴与带轮的连接滑脱，皮带会出现脱离的情况，对带轮的传动安全造成影响的问题，本发明的目的是提供一种新型同步带轮型传动零件。

 

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种新型同步带轮型传动零件，所述新型同步带轮型传动零件包括：

 

带轮，所述带轮的数量为两个，且两个带轮分别呈前后排布，所述带轮内部均固定连接有齿轮，且齿轮外壁之间传动连接有皮带，所述带轮侧面中心开有开口，且开口边壁两侧开有与其为一体的小口，所述开口右侧插接有转轴，且转轴左侧开有螺孔，所述螺孔左侧设置有螺栓，且螺栓右侧固定有与其为一体的螺杆，所述螺杆通过螺纹与螺孔转动连接，且位于前端的所述带轮右侧外边缘开有环槽；

 

侧板和定位块，所述定位块焊接在侧板左侧末端，且定位块位于环槽内部并与环槽滑动连接，所述侧板通过定位块与带轮活动连接，且侧板侧面头端开有滑槽，所述滑槽左侧设置有支杆，且支杆右侧通过螺纹转动连接有滑杆，所述支杆后端两侧对称焊接有支板，且支板之间嵌入设置有转芯，所述转芯外壁转动连接有滚轮。

 

优选的，所述皮带内侧开有若干个与齿轮相对应的齿口，且皮带的齿口与齿轮相互卡接。

 

优选的，所述小口分别呈矩形状和三角形状，且转轴外壁两端分别呈矩形状和三角形状凸起，且转轴外壁凸起位置与小口的矩形状和三角形状位置相对应卡接。

 

优选的，所述螺孔位于开口内侧，且转轴最右侧的直径以及螺栓的直径均大于开口的直径，所述螺栓覆盖在带轮左侧。

 

优选的，所述侧板右侧顶端开有螺栓孔，且滑杆贯穿设置于滑槽中，所述滑槽位于滑杆与支杆之间。

 

优选的，所述滚轮在位于前端的带轮内侧，且滚轮与皮带相接触。

 

与现有技术相比，本发明实现的有益效果：

 

转轴转动时，带轮同时被带动，矩形状与三角状连接位置可加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，并且即使矩形状与三角状连接位置被磨损，因为转轴最右侧的直径以及螺栓的直径均大于开口的直径，所以转轴和螺栓会将开口夹在中间，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作。

 

带轮在进行传动工作时，皮带也会被传动，而定位块在带轮的滑槽中滑动，通过定位块和滑槽确保侧板的位置，并且不影响带轮的正常转动，旋转状态下的皮带被滚轮抵住，滚轮也可进行转动配合皮带，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中，对带轮的传动安全造成影响。

 

附图说明

 

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：

 

图1为本发明的整体结构示意图；

 

图2为本发明的带轮结构示意图；

 

图3为本发明的转轴结构示意图；

 

图4为本发明的支杆结构配装示意图；

 

图5为本发明的带轮结构右侧示意图

 

图中结构：带轮1、齿轮101、环槽102、开口2、小口201、转轴3、螺孔301、螺栓4、螺杆401、侧板5、滑槽501、定位块502、支杆6、滑杆601、支板7、转芯8、滚轮801、皮带9。

 

具体实施方式

 

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

 

请参阅图1至图5，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”及“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

 

如图1、图2、图3和图5所示，一种新型同步带轮型传动零件，所述新型同步带轮型传动零件包括：

 

带轮1，所述带轮1的数量为两个，且两个带轮1分别呈前后排布，所述带轮1内部均固定连接有齿轮101，且齿轮101外壁之间传动连接有皮带9，所述带轮1侧面中心开有开口2，且开口2边壁两侧开有与其为一体的小口201，所述开口2右侧插接有转轴3，且转轴3左侧开有螺孔301，所述螺孔301左侧设置有螺栓4，且螺栓4右侧固定有与其为一体的螺杆401，所述螺杆401通过螺纹与螺孔301转动连接，且位于前端的所述带轮1右侧外边缘开有环槽102，使用者在进行传动工作之前，先将带轮1安装好，将转轴3拿起，所述螺孔301位于开口2内侧，且转轴3最右侧的直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，所述螺栓4覆盖在带轮1左侧，把转轴3插入到开口2中，转轴3的右侧设置有圆盘结构，转轴3的圆盘结构直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，转轴3插入后，使用者再将螺杆401拧入到螺孔301中，螺栓4左侧开有十字槽，使用者使用梅花螺刀拧动螺栓4，把螺杆401拧入到螺孔301中，螺杆401被拧入后，转轴3同时被固定好，使用者将转轴3与外部的传动马达进行连接，通过外部的马达带动转轴3转动，所述小口201分别呈矩形状和三角形状，且转轴3外壁两端分别呈矩形状和三角形状凸起，且转轴3外壁凸起位置与小口201的矩形状和三角形状位置相对应卡接，因为转轴3外壁的矩形状和三角形状凸起位置与小口201中的矩形状和三角形状位置卡接，所以转轴3转动时，带轮1同时被带动，矩形状与三角状连接位置可加强转轴3与开口2的连接性，防止转轴3从开口2中滑脱，并且即使矩形状与三角状连接位置被磨损，因为转轴3最右侧的直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，所以转轴3和螺栓4会将开口2夹在中间，转轴3的左侧因为被螺栓4抵住，所以转轴3依旧无法从开口2中脱离，保证带轮1的传动工作；

 

如图1、图4和图5所示，侧板5和定位块502，所述定位块502焊接在侧板5左侧末端，且定位块502位于环槽102内部并与环槽102滑动连接，所述侧板5通过定位块502与带轮1活动连接，且侧板5侧面头端开有滑槽501，所述滑槽501左侧设置有支杆6，且支杆6右侧通过螺纹转动连接有滑杆601，所述支杆6后端两侧对称焊接有支板7，且支板7之间嵌入设置有转芯8，所述转芯8外壁转动连接有滚轮801，当带轮1在进行传动工作时，所述皮带9内侧开有若干个与齿轮101相对应的齿口，且皮带9的齿口与齿轮101相互卡接，皮带9在两个齿轮101外壁进行传动，通过皮带9让两个带轮1实现联动的效果，从而带轮1同步进行工作。

 

如图1、图4和图5所示，所述侧板5右侧顶端开有螺栓孔，且滑杆601贯穿设置于滑槽501中，所述滑槽501位于滑杆601与支杆6之间，为了避免皮带9从齿轮101外脱离，使用者在安装带轮1的同时，可将侧板5进行安装，将外部的螺栓拧入到侧板5的螺栓孔中，侧板5的位置被固定住，接着使用者再调整滚轮801的位置，滑杆601在滑槽501中滑动，所述滚轮801在位于前端的带轮1内侧，且滚轮801与皮带9相接触，调整滚轮801接触到皮带9，当滚轮801的位置被调整好后，使用者可通过滑杆601，通过支杆6与滑杆601把滑槽501夹住，此时支杆6的位置被固定好，当带轮1在进行传动工作时，皮带9也会被传动，而滑槽501与定位块502滑动，通过定位块502和滑槽501确保侧板5的位置，并且不影响带轮1的正常转动，旋转状态下的皮带9被滚轮801抵住，滚轮801也可进行转动配合皮带9，在不影响皮带9的工作的同时保证皮带9与齿轮101的连接性，防止皮带9脱离齿轮101后被卷入运行的机械零件中，对带轮1的传动安全造成影响。

 

工作原理：将转轴3拿起，把转轴3插入到开口2中，再将螺杆401拧入到螺孔301中，螺杆401被拧入后，转轴3同时被固定好，使用者将转轴3与外部的传动马达进行连接，使用者在安装带轮1的同时，可将侧板5进行安装，将外部的螺栓拧入到侧板5的螺栓4孔中，侧板5的位置被固定住，接着使用者再调整滚轮801的位置，调整滚轮801接触到皮带9，拧紧螺杆401，通过支杆6与滑杆601把滑槽501夹住，通过外部的马达带动转轴3转动，因为转轴3外壁的矩形状和三角形状凸起位置与小口201中的矩形状和三角形状位置卡接，所以转轴3转动时，带轮1同时被带动，防止转轴3从开口2中滑脱，加上转轴3最右侧的直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，所以转轴3和螺栓4会将开口2夹在中间，转轴3的左侧因为被螺栓4抵住，所以转轴3依旧无法从开口2中脱离，皮带9在两个齿轮101外壁进行传动，通过皮带9让两个带轮1实现联动的效果，从而带轮1同步进行工作，当带轮1在进行传动工作时，皮带9也会被传动，通过定位块502和滑槽501确保侧板5的位置，并且不影响带轮1的正常转动，旋转状态下的皮带9被滚轮801抵住，滚轮801也可进行转动配合皮带9，在不影响皮带9的工作的同时保证皮带9与齿轮101的连接性，防止皮带9脱离齿轮101后被卷入运行的机械零件中，对带轮1的传动安全造成影响。

 

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。