申请(专利)号： CN202322451522.0

申请日： 2023.09.11

授权公告号： CN220706353U

授权公告日： 2024.04.02

主分类号： F16H55/17(2006.01)

分类号： F16H55/17(2006.01);

申请权利人： 佛山市博泰华工业材料有限公司;

发明设计人： 李军全; 向勇; 李伟;

地址： 528000 广东省佛山市顺德区陈村镇勒竹社区环镇东路16号之一（住所申报）

国省代码： 广东;44

代理机构： 佛山市联信创新专利代理事务所(普通合伙) 44969

代理人： 王庞

 

摘要：

本实用新型公开一种可调式双齿同步带轮，包括第一带轮体和第二带轮体、所述第一带轮体的一侧设置有轴筒，且第一带轮体的一侧转动连接有多个螺杆，所述螺杆的底部设置有联动齿轮，且多个螺杆的联动齿轮套接有联动带，所述第二带轮体上设置有通孔，且第二带轮体与多个螺杆螺纹连接；该可调式双齿同步带轮转动螺杆时可带动第二带轮体验螺杆移动，进而改变第一带轮体和第二带轮体之间的间距，这样便可调整整体的宽度，以便适用不同同步带的带宽。

 

主权项：

1.一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：包括第一带轮体和第二带轮体、所述第一带轮体的一侧设置有轴筒，且第一带轮体的一侧转动连接有多个螺杆，所述螺杆的底部设置有联动齿轮，且多个螺杆的联动齿轮套接有联动带，所述第二带轮体上设置有通孔，且第二带轮体与多个螺杆螺纹连接。

1.一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：包括第一带轮体和第二带轮体、所述第一带轮体的一侧设置有轴筒，且第一带轮体的一侧转动连接有多个螺杆，所述螺杆的底部设置有联动齿轮，且多个螺杆的联动齿轮套接有联动带，所述第二带轮体上设置有通孔，且第二带轮体与多个螺杆螺纹连接。

 

2.根据权利要求1所述的一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：所述轴筒上设置有轴槽，并可通过所述轴槽连接主轴，且轴筒的长度小于螺杆的长度。

 

3.根据权利要求2所述的一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：所述第二带轮体的通孔直径与所述轴筒的外径相等，且第二带轮体上设置有多个调节孔，并通过多个调节孔对应与多个螺杆螺纹连接。

 

4.根据权利要求3所述的一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：所述第一带轮体的一侧设置有收纳槽，多个所述螺杆圆周均匀分布在所述第一带轮体的一侧，且多个螺杆的底端与收纳槽的槽底转动连接。

 

5.根据权利要求4所述的一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：多个所述联动齿轮容置在收纳槽内，且联动齿轮的齿高小于收纳槽的槽深。

 

6.根据权利要求5所述的一种可调式双齿同步带轮，其特征在于：所述联动带的内侧设置有齿纹，且联动带的内侧通过齿纹分别与多个螺杆的联动齿轮啮合。

一种可调式双齿同步带轮

技术领域：

 

本实用新型涉及同步带轮技术领域，尤其涉及一种可调式双齿同步带轮。

 

背景技术：

 

同步带轮是指一般由钢、铝合金、铸铁和黄铜等金属材料制造而成，同步带轮和同步带加工精度较低且产品精度参差不齐，同步带轮和同步带装配精度受零件加工精度和人工装配水平的影响较大，同步带轮与传动轴间往往采用键连接的方式，机械振动会导致键与键槽产生相对磨损，并使同步带轮传动不稳定；

 

根据中国专利号CN213655642U，提供了一种可调式同步带轮，同步带轮为圆柱状，同步带轮外圆周面上均匀相间设置齿槽和轮齿，同步带轮通过连接键与传动轴连接，同步带轮包括转动连接的第一半轮和第二半轮，第一半轮的轮齿和第二半轮的轮齿周向错位，第一半轮的一面设有圆柱凸台，第二半轮设有贯穿第二半轮的圆柱内孔，圆柱凸台与圆柱内孔相互配合连接，第一半轮开设有多个第一螺纹孔，第二半轮开设有多个通孔，通孔与第一螺纹孔通过连接件连接，第一半轮中部设有轴孔，与轴孔连接处设有键槽，传动轴安装在轴孔内，连接键安装在键槽内，第一半轮径向方向加工又多个第二螺纹孔，多个固定件与第二螺纹孔装配连接，减少了同步带与同步带轮间的间隙，同步带与同步带轮配合间隙的可调性，提高了同步带与同步带轮配合精度从而提高同步带轮传动机构的传动精度和使用寿命，但第一半轮与第二板轮通过连接件连接固定，使得同步带轮无法根据带宽快速增加同步带轮的整体宽度，进而影响其使用，同步带轮的适用性较差。

 

实用新型内容：

 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调式双齿同步带轮转动螺杆时可带动第二带轮体验螺杆移动，进而改变第一带轮体和第二带轮体之间的间距，这样便可调整整体的宽度，以便适用不同同步带的带宽。

 

一种可调式双齿同步带轮，包括第一带轮体和第二带轮体、所述第一带轮体的一侧设置有轴筒，且第一带轮体的一侧转动连接有多个螺杆，所述螺杆的底部设置有联动齿轮，且多个螺杆的联动齿轮套接有联动带，所述第二带轮体上设置有通孔，且第二带轮体与多个螺杆螺纹连接。

 

优选地，所述轴筒上设置有轴槽，并可通过所述轴槽连接主轴，且轴筒的长度小于螺杆的长度。

 

优选地，所述第二带轮体的通孔直径与所述轴筒的外径相等，且第二带轮体上设置有多个调节孔，并通过多个调节孔对应与多个螺杆螺纹连接。

 

优选地，所述第一带轮体的一侧设置有收纳槽，多个所述螺杆圆周均匀分布在所述第一带轮体的一侧，且多个螺杆的底端与收纳槽的槽底转动连接。

 

优选地，多个所述联动齿轮容置在收纳槽内，且联动齿轮的齿高小于收纳槽的槽深。

 

优选地，所述联动带的内侧设置有齿纹，且联动带的内侧通过齿纹分别与多个螺杆的联动齿轮啮合。

 

本实用新型的有益效果是：该可调式双齿同步带轮通过第一带轮体和第二带轮体相互配合，使得第二带轮体与第一带轮体上的螺杆螺纹连接，在转动一个螺杆时，螺杆上的联动齿轮随螺杆转动并带动联动带，且联动带带动其他螺杆上的联动齿轮转动，其他螺杆便随相应的联动齿轮转动，进而使螺杆同步转动并带动第二带轮体沿螺杆移动，进而改变第一带轮体和第二带轮体之间的间距，这样便可调整整体的宽度，以便适用不同同步带的带宽。

 

附图说明

 

附图1为本实用新型正视图；

 

附图2为本实用新型左侧视图；

 

附图3为图2中A-A剖视图；

 

附图4为图3中B-B剖视图。

 

图中：1第一带轮体、2第二带轮体、3轴筒、4螺杆、5联动齿轮、6联动带、7轴槽、8调节孔、9收纳槽。

 

具体实施方式

 

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。

 

如图1至4所示，一种可调式双齿同步带轮，包括第一带轮体1和第二带轮体2、所述第一带轮体1的一侧设置有轴筒3，且第一带轮体1的一侧转动连接有多个螺杆4，所述螺杆4的底部设置有联动齿轮5，且多个螺杆4的联动齿轮5套接有联动带6，所述第二带轮体2上设置有通孔，且第二带轮体2与多个螺杆4螺纹连接。

 

本实用新型所述的可调式双齿同步带轮工作原理是通过第一带轮体1和第二带轮体2相互配合实现，如图1至4所示，螺杆4以三个进行示例说明，第一带轮体1的一侧可设置轴承与螺杆4的一端转动连接，第二带轮体2分别与第一带轮体1上的螺杆4螺纹连接，需要说明的是螺杆4安装第二带轮体2后，螺杆4的另一端可螺纹安装杆套以免第二带轮体2从螺杆4脱落(图中未示出)，并可在拆卸第二带轮体2时拆卸安装杆套即可，联动带6与三个螺杆4上的联动齿轮5套接并张紧，在转动一个螺杆4时，螺杆4上的联动齿轮5随螺杆4转动并带动联动带6，且联动带6绕三个螺杆4的联动齿轮5移动并带动其他螺杆4上的联动齿轮5转动，使得其他两个螺杆4随相应的联动齿轮5转动，且三个螺杆4同步转动可带动第二带轮体2沿螺杆4移动，进而改变第一带轮体1和第二带轮体2之间的间距，这样便可调整同步带轮整体的宽度，与传统同步带轮相比，该可调式双齿同步带轮可改变第一带轮体1和第二带轮体2之间的间距，进而根据同步带的带宽调整同步带轮整体的宽度，以便适用不同同步带并提高其适用性。

 

具体地，所述轴筒3上设置有轴槽7，并可通过所述轴槽7连接主轴，且轴筒3的长度小于螺杆4的长度，其中，所述第二带轮体2的通孔直径与所述轴筒3的外径相等，且第二带轮体2上设置有多个调节孔8，并通过多个调节孔8对应与多个螺杆4螺纹连接，如图1和2所示，主轴可穿过第二带轮体2的通孔后插入轴筒3的轴承内安装，以便主轴带动第一带轮体1转动，第二带轮体2通过调节孔8与设置在第一带轮体1上的螺杆4连接而与第一带轮体1随动。

 

进一步地，所述第一带轮体1的一侧设置有收纳槽9，多个所述螺杆4圆周均匀分布在所述第一带轮体1的一侧，且多个螺杆4的底端与收纳槽9的槽底转动连接，更进一步地，多个所述联动齿轮5容置在收纳槽9内，且联动齿轮5的齿高小于收纳槽9的槽深，其中，所述联动带6的内侧设置有齿纹，且联动带6的内侧通过齿纹分别与多个螺杆4的联动齿轮5啮合，如图1至4所示，三个螺杆4呈三角状分布，联动带6与三个螺杆4套接并张紧，联动带6的内侧与三个螺杆4啮合，使得一个螺杆4转动便可带动其他两个螺杆4转动，联动齿轮5和联动带6可容置在收纳槽9内以免第二带轮体2与联动齿轮5以及联动带6相抵，以便第二带轮可与第一带轮体1贴合，增加同步带轮的调节范围。

 

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围。