同步带传综合了带传动与链条传动、齿轮传动的诸多优点，是一种传动比精度高的传动带。其传动原理是带上的凸齿与带轮上的齿槽强制啮合而工作。即当主动带轮转动时能够依靠带齿与带轮的依次啮合将运动与动力传给从动轮。因此，传动中不存在滑差现象，即主动轮和从动轮线速度相同，可实现了主、从动轮的线速度同步。 带轮角速度保持稳定，不产生冲击。吸振性能好，噪音小；传动装置重量轻，热量积累少，强制啮合不打滑，因此传动比较准确，可以获得98％以上的高效率，如图5；变速范围大，一般可达10，最高线速度可达50m/s；功率范围可从几W 到几百KW；带的张紧力小，轴上的压力轻，轴的弯曲变形减小，可延长轴承的使用寿命；结构简单、紧凑，适宜于多轴传动及中心距较大的传动。
同步带由于它兼有带传动、链传动和齿轮传动的一些优点，因而当两轴中心距较大，要求速比恒定，机械周围不允许润滑油污染，要求运转平稳无噪声，使用维护方便时，同步带传动往往是最为理想的传动方式。实验室与现场实验表明，将V 带传动改为同步带传动可平均提高效率5％，如图5。

同步带节能应用实例。
采暖通风空调(HVAC)是耗能大户，在公共建筑中大约有50％～60％消耗于采暖通风与空调(含冷热源)系统。HVAC传动系统包括风机、泵和压缩机等，这些传动许多使用带传动。如将同步带替代V带,以一台用于风机的100马力的电机，平均负荷率为75%，一年消耗527000KWh，如用同步带消耗500 112KWh，节约26.888 kWh，节电率5%。

表2为普通V带和同步带实际应用节能对比。

摘自：吴贻珍《从节能减排角度看我国传动带产品结构升级的重要性>