1 、一种用于自动门同步带的张紧机构，包括有底座（ l ）、调节推板（ 2 ）和齿轮(4) , 调节推板（ 2 ）以可相对底座（ l ）可调节位移的方式固定在底座（ 1 ）之上，齿轮（ 4 ）则固定在调节推板（ 2 ）上，其特征在于，所述的调节推板（ 2 ）在尾部具有一向上弯折部（ 22 ) ，而底座 ( l ）的尾部也具有一向上弯折部（ 12 ）并位于调节推板（ z ）的弯折部份 2 ）之后，一调节杆（ 7 ) 的头部和尾部分别插在二弯折部上对应的小孔内，其中调节杆（ 7 ）的头部可相对调节推板（ 2 ）弯折部（ 22 ）上的小孔移动并由位于调节杆（ 7 ）端部的凸缘限位，调节杆（ 7 ）的尾部则与底座（ l ）的弯折部（ 12 ）上的小孔相螺纹连接，一预紧弹簧（ 6 ）套设在调节杆（ 7 ）位于二弯折部之间的部位上，预紧弹簧（ 6 ）的头部与调节推板（ 2 ）的弯折部（ 22 ）相抵，尾部与设置在调节杆（ 7 ）中部上的凸缘相抵。

 4 、根据权利要求 1 或 2 所述的用于自动门同步带的张紧机构，其特征在于所述的调节杆（ 7 ）中部上的凸缘由设置在该处的垫圈（ 8 ）所形成．

 5 、根据权利要求 1 或 2 所述的用于自动门同步带的张紧机构，其特征在于所述齿轮 ( 4 ）的中心轴具有一外周刻有螺纹的向下延伸段（ 41 ) ，该向下延伸段（ 4l ）穿过调节推板（ 2 ) 上对应的小孔，并与一螺母（ 9 ）相连接，而底座（ 1 ）则在相应的位置开有孔（ l1 ）以容纳该向下延伸段（ 41 ）及螺母（ 9 ）。

 

 

现有的自动门驱动机构一般包括电机及其减速机构、主动同步轮、同步带和从动同步带轮，同步带呈环形，并分别与位于其两端的主动同步轮和从动同步轮相啮合，门扇的驱动块即设置在同步带上，工作时，电机经减速机构驱动主动同步轮旋转，继而驱动同步带移动。考虑到动力传递的可靠性和准确性，同步带往往采用柔性的橡胶同步胶带，而同步带的张紧程度会直接影响同步带的使用寿命和门扇开闭的可靠性，因此在安装时或在使用一段时间后，必须对同步带的张紧程度加以调节，一般这是通过调节从动齿轮的位置来实现的，在传统作业中，需要手动使从动齿轮发生位移并同时拉紧同步带，操作十分不便。

 

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种操作轻松的用于自动门同步带的张紧机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于自动门同步带的张紧机构包括有底座、调节推板和齿轮，调节推板以可相对底座可调节位移的方式固定在底座之上，齿轮则固定在调节推板上，其特征在于，所述的调节推板在尾部具有一向上弯折部，而底座的尾部也具有一向上弯折部并位于调节推板的弯折部之后，一调节杆的头部和尾部分别插在二弯折部上对应的小孔内，其中调节杆的头部可相对调节推板弯折部上的小孔移动并由位于调节杆端部的凸缘限位，调节杆的尾部则与底座的弯折部上的小孔相螺纹连接，一预紧弹簧套设在调节杆位于二弯折部之间的部位上，预紧弹簧的头部与调节推板的弯折部相抵，尾部与设置在调节杆中部上的凸缘相抵。

所述的调节推板上可以开有腰形孔，并通过螺钉穿过该腰形孔与底座上的螺孔相螺纹连接，这样，拧紧螺钉即将调节推板相对底座固定，而旋松螺钉即可使调节推板相对底座移动。

所述的位于调节杆端部的凸缘可以由设置该处的卡圈所形成，也可以采用其他现有技术。

所述的调节杆中部上的凸缘可以由设置在该处的垫圈所形成，也可以采用其他现有技术。所述的齿轮可以用各种现有技术固定在调节推板上，但优选地可以采用以下方式：齿轮的中心轴具有一外周刻有螺纹的向下延伸段，该向下延伸段穿过调节推板上对应的小孔，并与一螺母相连接，而底座则在相应的位置开有孔以容纳该向下延伸段及螺母。

与现有技术相比，本实用新型通过在调节推板和底座之间设置带预紧弹簧的调节杆，使得调节推板在与底座松开时，在预紧弹簧的作用下，无需手动即能自动地带着齿轮向前移动，使同步带张紧，从而实现轻松操作的目的。

附图说明

图 1 为本实用新型实施例的结构剖视示意图。

图 2 为图 1 的俯视图濒紧弹赞处于预紧状态并且加画有同步带的局部。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图 1 、图 2 所示，用于自动门同步带的张紧机构包括有底座 1 、调节推板 2 、齿轮 4 和调节杆 7 ;

调节推板 2 上开有腰形孔 21 ，并通过螺钉 3 穿过该腰形孔 21 与底座 1 上的螺孔相螺纹连接，这样，拧紧螺钉 3 即将调节推板 2 相对底座 1 固定，而旋松螺钉 3 即可使调节推板 2 相对底座 1 移动；并且调节推板 2 在尾部具有一向上弯折部 22 ，并在该弯折部 22 上开有一小孔；

齿轮 4 的中心轴具有一外周刻有螺纹的向下延伸段 41 ，该向下延伸段 41 穿过调节推板 2 上对应的小孔，并与一螺母 9 相连接，从而将齿轮 4 固定在调节推板 2 上，而底座 1 则在相应的位置开有孔 n 以容纳所述的向下延伸段 41 及螺母 9 ;

底座 1 的尾部也具有一向上弯折部 12 并位于调节推板 2 的弯折部 22 之后，并在该弯折部 12 上开有一螺孔；

调节杆 7 的头部插在调节推板 2 弯折部 22 上的小孔内并可相对移动，调节杆 7 的端部设置有一卡圈 5 将调节杆 7 的头部限位在调节推板 2 弯折部 22 之前，调节杆 7 的尾部插在底座 1 弯折部 12 上的螺孔内并相螺接；

一预紧弹簧 6 套设在调节杆 7 位于所述二弯折部之间的部位上，预紧弹簧 6 的头部与调节推板 2 的弯折部 22 相抵，尾部与设置在调节杆 7 中部上的垫圈 8 相抵。

在自动门安装时，旋动调节杆 7 前移，预紧弹黄 6 即处于预紧状态，参见图 2 ；一旦同步带 10 出现松弛需要张紧时，则只需旋松固定调节推板 2 的螺钉 3 ，则调节推板 2 即在预紧弹簧 6 作用下自动前移，从而使同步带 10 张紧，参见图 1 。